sew-eurodrive.pl

Zaloguj sie
 
Jesteś w: Strona glowna >
Rozwiązania systemowe z motoreduktorami serwo
Products

Przekładnie walcowe, przekładnie walcowe płaskie, przekładnie stożkowe i ślimakowe, oferowane w różnych wersjach mogą być montowane również do serwomotorów synchronicznych DS, CM i CMP oraz do asynchronicznych serwomotorów CT / CV / DRL marki SEW-EURODRIVE.

Dzięki wykorzystaniu opcji /R, czyli redukcji luzu skrętnego w połączeniu z wysoką sprawnością i trwałym zazębieniem, uzyskano właściwości typowe dla przekładni wykorzystywanych w technice serwo, jak np. wysoką dokładność pozycjonowania. Falowniki MOVIDRIVE®, oraz szeroka gama urządzeń MOVIAXIS® wraz z różnorodnością dostępnych opcji, są funkcjonalnymi, inteligentnymi systemami napędowymi z możliwością skalowania, które zapewniają najlepszą wydajność wszystkich komponentów.

Przekładnie standardowe serii 7 charakteryzują się wysoką wydajnością, dużym potencjałem mocy oraz różnorodnością dostępnych wersji. Cechą synchronicznych i asynchroncznych serwomotorów jest precyzja, dynamika i wysoki moment obrotowy w zwartej konstrukcji. Połączenie tych przekładni i silników wyznacza nowe możliwości na całym świecie. Znana z milionowych rozwiązań konstrukcja modułowa przy zastosowaniu motoreduktorów firmy SEW-EURODRIVE, oferuje dużą swobodę planowania również w dziedzinie zastosowania serwomotorów.


Motoreduktory zębate walcowe serwo
Szeroka gama wielkości gabarytowych pozwala sprostać prawie każdym wymogom. Zaprojektowane w celu osiągania wysokich prędkości obrotowych elementów napędzanych, jednostopniowe przekładnie RX57 do RX107 umożliwiają realizację kompaktowych rozwiązań, z niewielkim zapotrzebowaniem na miejsce i każdemu, kto musi zwracać uwagę na każdy kilogram, możemy zaoferować wiele korzyści płynących z zastosowania przekładni wielostopniowych: Dzięki zastosowaniu aluminiowego odlewu obudowy modele R07, R17 oraz R27 są trzema motoreduktorami o szczególnie małej wadze – idealne jako napęd satelitarny oraz do zastosowania w maszynach o lekkiej konstrukcji.

Dane techniczne
Wielkość
Synchroniczne motoreduktory serwo
Asynchroniczne motoreduktory serwo
CMP
DS/CM
CT / CV / DRL
 
RX57 ... RX77
R07 ... R107
RX57 ... RX107
R17 ... R107
RX57 ... RX107
R17 ... R167
Przełożenie [i]
1,3 ... 7,63
3,21 ... 216,54
1,3 ... 8,23
3,37 ... 216,28
1,3 ... 8,23
3,37 ... 255,71
Wyjściowy moment obrotowy napędu [Nm]
63 ... 830
31 ... 4300
63 ... 830
45 ... 4300
63 ... 830
45 ... 18000
Luz obwodowy (opcja /R) [arcmin]
5 ... 14
5 ... 14
5 ... 14


Motoreduktory płaskie serwo
Standardowy napęd, którego główną zaletą jest nie tylko wysoka moc, lecz również szeroko doceniane właściwości konstrukcji. Głównym obszarem wykorzystania tych napędów są przeważnie aplikacje z dziedziny transportu i mechanizmów przenośnikowych, przy czym motoreduktory płaskie firmy SEW-EURODRIVE są zawsze tam, gdzie konieczne jest zastosowanie w niezawodny sposób różnorodnych technologii napędowych.

Dane techniczne
Wielkość
Synchroniczne motoreduktory serwo
Asynchroniczne motoreduktory serwo
CMP
DS/CM
CT / CV / DRL
 
F27 ... F107
F27 ... F107
F27 ... F157
Przełożenie [i]
3,77 ... 276,77
3,77 ... 276,77
3,77 ... 276,77
Wyjściowy moment obrotowy napędu [Nm]
87 ... 7680
87 ... 7680
87 ... 18000
Luz obwodowy (opcja /R) [arcmin]
5 ... 12
5 ... 12
5 ... 12


Motoreduktory z przekładnią stożkową serwo
Przekładnie stożkowe SEW-EURODRIVE oferują w obu kierunkach i przy każdej prędkości obrotowej wysoki współczynnik sprawności wynoszący ok. 95 procent - i to w długim okresie eksploatacji Uzębienie jest zaprojektowane do pracy długotrwałej i zapewnia tym samym napęd o silnym momencie obrotowym, przez cały okres eksploatacji. Wysoki współczynnik sprawności czyni z naszych motoreduktorów z przekładnią stożkową energooszczędną przekładnię kątową. Ich wysoka trwałość sprawia, że są one stosowane zarówno w połączeniu z silnikami asynchronicznymi prądu zmiennego jak i z serwomotorami asynchronicznymi i synchronicznymi.

Dane techniczne
Wielkość
Synchroniczne motoreduktory serwo
Asynchroniczne motoreduktory serwo
CMP
DS/CM
CT / CV / DRL
 
K37 ... K107
K37 ... K107
K37 ... K187
Przełożenie [i]
3,98 ... 174,19
3,98 ... 176,05
3,98 ... 179,86
Wyjściowy moment obrotowy napędu [Nm]
125 ... 8000
125 ... 8000
125 ... 50000
Luz obwodowy (opcja /R) [arcmin]
5 ... 13
5 ... 13
5 ... 13


Motoreduktory ślimakowe serwo
Ze względu na konstrukcję przekładnie kątowe zajmują szczególnie mało miejsca. Dodatkowym atutem są właściwości tłumiące w połączeniu z prostą mechaniczną strukturą. Uderzenia momentu obrotowego są tłumione ponieważ siły przenoszone są liniowo na wał napędowy. Poziom hałasu dla tego typu urządzenia jest bardzo niski, nawet przy zastosowaniu dużej siły. Dzięki temu motoreduktory z przekładnią ślimakową SEW-EURODRIVE stosowane są z powodzeniem również do podnośników pomostowych.

Dane techniczne
Wielkość
Synchroniczne motoreduktory serwo
Asynchroniczne motoreduktory serwo
CMP
DS/CM
CT / CV / DRL
 
S37 ... S67
S37 ... S67
S37 ... S67
Przełożenie [i]
6,80 ... 75,06
6,80 ... 75,06
6,80 ... 75,06
Wyjściowy moment obrotowy napędu [Nm]
43 ... 480
43 ... 480
43 ... 480


Motoreduktory spiroplan serwo
Motoreduktory spiroplan serwo z montowanymi bezpośrednio synchronicznymi serwomotorami CMP pracują z wysoką skutecznością w bardzo cichy sposób, i przy różnych położeniach pracy oferują optymalne dostosowanie do potrzeb klienta. Przekładnie kątowe SPIROPLAN® W37 / W47 już przy najmniejszym przełożeniu osiągają wysokie prędkości, przy czym niezużywające się uzębienie powoduje zminimalizowanie strat przy tarciu, a tym samym optymalizację skuteczności. Rozpędzanie odbywa się w bardzo cichy sposób, co również jest zasługą uzębienia przekładni. W połączeniu z niskim kosztem zakupu i niskim kosztem związanym z ekploatacją, są to idealne napędy do pracy z aplikacjami regulacyjnymi i transportowymi.
Wersje przekładni:
  • Wersja na łapach / z kołnierzem
  • Kołnierz B5
  • Kołnierz B14
  • Wał pełny / wał drążony
  • Montaż bezpośredni serwomotoru
  • Montaż z adapterem

Dane techniczne
Wielkość
Synchroniczne motoreduktory serwo
CMP
 
W37 ... W47
Przełożenie [i]
3,2 ... 74,98
Wyjściowy moment obrotowy napędu [Nm]
70 ... 180

 
powrót na góre