Produkty SEW-EURODRIVE: Akcesoria i opcje dla silników

Products

> Ochrona przeciwkorozyjna KS i zabezpieczenie powierzchni OS
> Hamulec BM / BMG / BR / Dodatkowe opcje

Ochrona przeciwkorozyjna KS i zabezpieczenie powierzchni OS

W celu eksploatacji silników i przekładni w szczególnie ciężkich warunkach otoczenia SEW-EURODRIVE oferuje opcjonalnie różne środki, które we wzajemnym połączeniu, zapewniają optymalną ochronę silników i przekładni.

Ochrona przed korozją KS

Ochrona przeciwkorozyjna KS dla silników składa się z następujących środków:

Wszystkie śruby mocujące, które podczas bieżącej pracy są odkręcane, wykonane są ze stali nierdzewnej..

Tabliczki znamionowe wykonane są ze stali nierdzewnej. Różne części silnika pokryte są powłoką lakierniczą.

Powierzchnie kołnierzy urządzeń oraz końcówki wałów powlekane są tymczasowym środkiem do ochrony przed rdzą.

Dodatkowe środki ochrony w silnikach z hamulcem.

Środek ochrony powierzchniowej

Zamiast ze standardową ochroną powierzchniową dostępne są również opcjonalnie silniki i przekładnie z ochroną powierzchniową OS1, OS2, OS3 lub OS4.

Dzięki temu motoreduktory posiadają odpowiednie wyposażenie do zastosowania w najróżniejszych warunkach otoczenia.

Środek ochrony powierzchniowej		Warunki otoczenia / Przykładowe zastosowania
Standard		Przeznaczone do maszyn i urządzeń w budynkach i wnętrzach z neutralną atmosferą. W oparciu o kategorię korozyjności C1 (bez znaczenia). Przykładowe zastosowania: Maszyny i urządzenia w przemyśle samochodowym Urządzenia transportowe w logistyce Taśmy transportowe na lotniskach
OS1		Przeznaczone do otoczenia z obecnością skroplin i atmosfery o niewielkiej wilgotności lub zanieczyszczeniu. n p. zastosowania na powietrzu z zadaszeniem lub osłoną. W oparciu o kategorię korozyjności C2 (niewielkie znaczenie). Przykładowe zastosowania: Urządzenia w tartakach Bramy w halach Mieszalniki i mieszarki
OS2		Przeznaczone do otoczenia o dużej wilgotności lub ze średnim zanieczyszczeniem atmosferycznym. n p. zastosowania na powietrzu z bezpośrednim narażeniem na działanie warunków atmosferycznych. W oparciu o kategorię korozyjności C3 (umiarkowane znaczenie). Przykładowe zastosowania: Zastosowania w parkach rozrywki Kolejki linowe i wyciągi krzesełkowe Zastosowania w żwirowniach Urządzenia w elektrowniach jądrowych
OS3		Przeznaczone do otoczenia o wysokiej wilgotności i tymczasowym silnym zanieczyszczeniu atmosferycznym i chemicznym. Od czasu do czasu czyszczenie na mokro za pomocą środków zawierających kwasy lub ługi. Również do zastosowań w strefach przybrzeżnych o umiarkowanym zasoleniu. W oparciu o kategorię korozyjności C4 (duże znaczenie). Przykładowe zastosowania: Oczyszczalnie ścieków Dźwigi portowe Urządzenia w górnictwie odkrywkowym
OS4		Przeznaczone do otoczenia o ciągłej wilgotności i silnym zanieczyszczeniu atmosferycznym i chemicznym. Regularne czyszczenie na mokro za pomocą środków zawierających kwasy lub ługi również z użyciem chemicznych środków czyszczących. W oparciu o kategorię korozyjności C5-I (bardzo duże znaczenie). Przykładowe zastosowania: Napędy w słodowniach Strefy mokre w przemyśle produkcji napojów Taśmy transportowe w przemyśle spożywczym
DAS Aseptic OS2 – OS4		Przeznaczone do suchych i wilgotnych stref o wysokich standardach higienicznych ze średnim zanieczyszeniem atmosferycznym. Nadają się również do otoczenia o szczególnie wysokim zapyleniu. W oparciu o kategorię korozyjności C3 (umiarkowane znaczenie). Przykładowe zastosowania: Zastosowania w pomieszczeniach sterylnych Maszyny i urządzenia w przemyśle kosmetycznym i farmaceutycznym Urządzenia do przetwórstwa zboża i mąki (bez ochrony przeciwwybuchowej) Taśmy transportowe w cementowniach
DAS Aseptic^plus OS4		Przeznaczone do stref w przemyśle produkcji napojów i przemyśle spożywczym o wysokich standardach higienicznych, charakteryzujących się ciągłą wilgotnością i koniecznością regularnego czyszczenia na mokro za pomocą środków zawierających kwasy lub ługi z użyciem chemicznych środków czyszczących. Czyszczenie z użyciem pary do 80 bar. W oparciu o kategorię korozyjności C5-I (bardzo duże znaczenie). Przykładowe zastosowania: Transportery higieniczne i aseptyczne w przemyśle produkcji napojów Urządzenia w serowarniach i rzeźniach "Strefy spryskiwania" w przemyśle spożywczym
Powłoka High Protection HP200		Do stref o wysokich standardach higienicznych w przemyśle produkcji napojów i przemyśle spożywczym z koniecznością regularnego czyszczenia na mokro za pomocą środków zawierających kwasy lub ługi. Właściwości antyadhezyjne wspierają proces czyszczenia również w niedostępnych miejscach. Przykładowe zastosowania: Transportery higieniczne i aseptyczne w przemyśle produkcji napojów Urządzenia w serowarniach i rzeźniach „Strefy spryskiwania“ w przemyśle spożywczym
Motoreduktor ze stali nierdzewnej		Do stref w przemyśle produkcji napojów i przemyśle spożywczym o wysokich standardach higienicznych, charakteryzujących się ciągłą wilgotnością i konieczością ekstremalnego czyszczenia na mokro za pomocą środków zawierających kwasy lub ługi z użyciem chemicznych środków czyszczących. Przykładowe zastosowania: Zastosowania higieniczne i aseptyczne wszelkiego rodzaju Urządzenia w serowarniach i rzeźniach Maszyny do przemysłu spożywczego na rynek amerykański

Hamulec BM / BMG / BR / Dodatkowe opcje

Na życzenie, silniki oraz motoreduktory firmy SEW-EURODRIVE dostarczane są z wbudowanym hamulcem mechanicznym. Hamulec ten jest elektromagnetycznym hamulcem tarczowym wzbudzanym prądem stałym, który uruchamiany jest elektrycznie i hamuje siłą sprężyny. Hamulec załącza się w momencie przerwania obwodu prądu.

Spełnia on tym samym podstawowe wymagania bezpieczeństwa. Hamulec w wersji ze zwalnianiem ręcznym może być także otwierany mechanicznie. W tym celu dostarczona może zostać dźwignia ręczna, która samoczynnie odbija, lub też kołek gwintowany, który powoduje zablokowanie ręcznego zwalniania hamulca. Hamulec wyposażony jest w układ sterowania, który znajduje się w skrzynce zaciskowej silnika lub w szafie sterowniczej.

Dodatkowe opcje
Złącze wtykowe typ IS	Opcjonalnie dla silników trójfazowych/motoreduktorów trójfazowych serii DR/DT/DV. Złącze wtykowe IS dostarczane jest w miejsce seryjnej skrzynki zaciskowej. Górna część IS (wtyczka przeciwna) jest integralną częścią zakresu dostawy. IS nie wymaga dużo miejsca do zabudowy i posiada następujące możliwości przyłączeniowe: Silnik, jednobiegowy lub dwubiegowy z przełączalnymi biegunami Hamulec Kontrola temperatury (TF lub TH)
Zamontowane złącze wtykowe typu AB / AD / AM	Opcjonalnie dla silników trójfazowych/motoreduktorów trójfazowych serii DR/DT/DV. Zamontowane systemy złączy wtykowych AB.., AD.. i AM.. bazują na systemie złączy wtykowych Han Modular^® firmy Harting. Ze złączami wtykowymi AB.., AD.. i AM.. mogą zostać podłączone zarówno silniki o jednej prędkości obrotowej jak i silniki dwukrotne dwubiegowe z przełączalnymi biegunami. W silnikach z hamulcem układ sterowania hamulca może znajdować się zarówno w skrzynce zaciskowej jak i w szafce sterowniczej. Możliwe są wszystkie warianty wykonania układu sterowania hamulcem.
Zamontowane złącza wtykowe typu AC / AS	Opcjonalnie dla silników trójfazowych/motoreduktorów trójfazowych serii DR/DT/DV. Zamontowane systemy złączy wtykowych AC.. oraz AS.. bazują na systemie złączy wtykowych Han 10E/10ES firmy Harting. Podłączone mogą zostać zarówno silniki o jednej prędkości obrotowej jak i silniki dwubiegowe z przełaczalnymi biegunami.
Złącza wtykowe typu APG	Opcjonalnie dla silników trójfazowych/motoreduktorów trójfazowych serii DT/DV. Złącze wtykowe APG bazuje na wtyczce firmy Phoenix Contact i składa się z czterodzielnego elementu PlusCon VC. Wtyczka przeciwna nie należy do zakresu dostawy. Złącze wtykowe umożliwia łatwe wykonanie rozłącznego hybrydowego połączenia kabli między silnikiem/silnikiem z hamulcem oraz rozdzielaczem polowym serii MF.../MM../Z.8A z wbudowaną przetwornicą MOVIMOT^® lub odpowiednim obcym modułem.
Zamontowane złącze wtykowe typu ASK1	Opcjonalnie dla silników trójfazowych/motoreduktorów trójfazowych serii DT/DV. Zamontowany system złączy wtykowych ASK1 bazuje na systemie złączy wtykowych Han 10ES firmy Harting. Wtyk umieszczony jest z boku skrzynki zaciskowej. System złączy wtykowych ASK1 stosowany jest do silników trójfazowych/motoreduktorów trójfazowych zgodnych z ECOFAST^®.
Płyta nośna dla ASK1	Opcjonalnie dla silników trójfazowych/motoreduktorów trójfazowych serii DT/DV. Do zintegrowanego z silnikiem montażu urządzenia rozdzielczego lub sterującego zgodnego z ECOFAST^® wymagana jest dodatkowo płyta nośna, na którą nasadza się bezpośrednio urządzenie rozdzielcze bądź sterujące. Płytę nośną można mocować niezależnie od stosowanej wielkości silnika.
Enkoder zbliżeniowy typu NV	Opcjonalnie dla silników trójfazowych/motoreduktorów trójfazowych serii DT/DV. Za pomocą enkodera zbliżeniowego SEW-EURODRIVE można prosto i tanio kontrolować, czy silnik się obraca. W przypadku zastosowania dwuścieżkowego enkodera zbliżeniowego można dodatkowo ustalać kierunek obrotów silnika. Enkodery zbliżeniowe montowane są z boku na pokrywie wentylatora, a więc długość silnika pozostaje bez zmian.
Enkoder inkrementalny typu EH / ES / EV	Opcjonalnie dla silników trójfazowych/motoreduktorów trójfazowych serii DR/DT/DV. Enkodery inkrementalne SEW-EURODRIVE są enkoderami o 1024 sygnałach/obrót. My mamy dwie ścieżki sygnału i jedną ścieżkę impulsu zerowego. Enkodery inkrementalne wykonane są jako enkodery z wałem drążonym, enkodery z wałem rozprężnym lub enkodery z wałem pełnym ze sprzęgłem. Wyjście sygnału: TTL lub sin/cos.
Urządzenie montażowe enkodera dla typu ES / EV	Opcjonalnie dla silników trójfazowych/motoreduktorów trójfazowych serii DT/DV. Aby umożliwić montaż enkoderów różnych producentów, silniki mogą na życzenie Klienta zostać wyposażone w różne adaptery do montażu enkodera. Adaptery do montażu enkoderów przeznaczone są do enkoderów z wałem rozprężnym o otworze centralnym 8 mm i 10 mm oraz do enkoderów z wałem pełnym.
Enkoder absolutny typu AV1Y / AV1H	Enkodery absolutne AV1Y oraz AV1H firmy SEW-EURODRIVE są enkoderami kombinowanymi. Zawierają one enkodery absolutne oraz enkoder sinusowy o wysokiej rozdzielczości. Do transmisji danych absolutnych do dyspozycji mamy zależnie od wyboru interfejs SSI oraz interfejs HIPERFACE^®. Enkoder absolutny AV1H posiada dodatkowo elektroniczną tabliczkę znamionową.
Wentylator zewnętrzny typu VR / VS / V	Silniki trójfazowe/silniki trójfazowe z hamulcem serii DT/DV mogą zostać wyposażone na życzenie klienta także w wentylator zewnętrzny. Dla silników napędzanych siecią podczas pracy stałej normalnie nie jest wymagany żaden wentylator zewnętrzny. SEW-EURODRIVE zaleca w następujących zastosowaniach wentylator zewnętrzny: Napędy o wysokiej częstotliwości włączeń Napędy z dodatkową masą bezwładności Z(wentylator ciężki) Napędy falownikowe o zakresie regulacji ≥ 1:20 Napędy falownikowe, które mają wytwarzać znamionowy moment obrotowy także przy małych prędkościach obrotowych lub nawet w stanie unieruchomienia urządzenia
Dodatkowa masa bezwładności Z	Aby uzyskać bardziej łagodny sposób rozruchu i hamowania silników zasilanych bezpośrednio z sieci , silniki trójfazowe/silniki trójfazowe z hamulcem serii DR/DT/DV mogą zostać wyposażone w dodatkową masę bezwładności Z, dodatkowy wentylator ciężki. Silnik otrzymuje dzięki temu dodatkowy moment bezwładności masy JZ. Wentylator ciężki wymieniany jest na wentylator normalny, a zewnętrzne wymiary silnika pozostają niezmienione.
Sprzęgło jednokierunkowe RS	Silniki trójfazowe/silniki trójfazowe z hamulcem serii DT/DV mogą zostać na życzenie wyposażone także w sprzęgło jednokierunkowe. Sprzęgło kierunkowe służy do zabezpieczenia urządzeń przed ruchem wstecznym przy wyłączonym silniku.
Daszek ochronny C	Opcjonalnie dla silników trójfazowych/motoreduktorów trójfazowych serii DR/DT/DV. W przypadku silników w pionowym położeniu pracy z wałem napędowym na dół, do otworów wylotowych powietrza mogą przedostawać się ciecze i/lub ciała obce.
Osłona wentylatora silnika o obniżonym poziomie emisji szumów	Opcjonalnie dla silników trójfazowych/motoreduktorów trójfazowych serii DT/DV. Szumy silnika są z reguły przenoszone we wzmocnionym stopniu przez osłony wentylatorów. Dzięki osłonie wentylatora o obniżonym poziomie emisji szumów poziom szumów obniżany jest w stosunku do wersji standardowej o ok. 3 dB(A).
Przełącznik łagodnego rozruchu WPU	Do silników trójfazowych/motoreduktorów trójfazowych serii DR/DT/DV z przełączalnymi biegunami. Silniki elektryczne przełączalne biegunowo można przełączać bez szarpnięć z wysokiej na niską prędkość obrotową. Przełącznik Łagodnego rozruchu WPU załatwia to zadanie czysto elektronicznie i przy minimalnych kosztach wykonywania połączeń elektrycznych.

powrót na góre